Überholter Motor N18B16A ohne Anbauteile
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Überholter Motor N18B16A ohne Anbauteile

3.395,00 €

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Im Preis inbegriffen sind 300,- Euro Pfand auf den alten Motor. Der Sendung liegt ein Pfandschein bei, diesen bitte ausgefüllt mit dem alten Motor an uns zurücksenden und wir erstatten 300,- Euro. Gegen Aufpreis können wir den Motor auch abholen lassen.
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Lieferzeit: 14 Tage

Artikelnummer: N18B16A Kategorien: , Modelle: , , , , , , Marke:

Beschreibung

Hochwertig überholter Motor ohne Anbauteile für MINI mit dem Motorcode N18B16A. Dieser Motor wurde komplett generalüberholt und entspricht höchsten Qualitätsstandards. Wir bieten 12 Monate Gewährleistung auf diesen Motor, damit Du sorgenfrei durchstarten kannst.

Details zur Überholung:

  • Motorblock: Gehohnt und geplant.
  • Innere Komponenten: Neue Kolbenringe, Lager, Steuerkette, Vanos, sowie diverse Schrauben und Dichtungen.
  • Zylinderkopf: Geplant, abgedrückt, Ventile geschliffen, Sitze gefräst, Ventilführungen ersetzt.
  • Qualitätssicherung: Sorgfältig geprüft und überholt durch unsere erfahrenen Spezialisten.

Wichtige Hinweise:

  • Der Motor wird ohne Anbauteile geliefert.
  • Der Preis beinhaltet ein Altteilpfand von 300 €, das Dir erstattet wird, sobald der alte Motor bei uns eintrifft und als instandsetzbar geprüft wird.

Rückgabe des Altteils:
Ihr alter Motor muss komplett wie der von uns gelieferte sein, um das Altteilpfand zurückzuerhalten. Nach Prüfung auf Instandsetzbarkeit erfolgt die Erstattung schnell und unkompliziert.

Vorteile eines überholten Motors:

  • Kostenersparnis: Deutlich günstiger als ein neuer Motor.
  • Umweltfreundlich: Nachhaltige Nutzung durch Wiederaufbereitung.
  • Leistungsstark: Verbesserte und optimierte Performance durch sorgfältige Überarbeitung.

Hinweis für den Einbau:
Wir empfehlen, den Einbau von einem qualifizierten Fachbetrieb durchführen zu lassen, um die Garantieansprüche zu sichern und einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten. Selbstverständlich können wir den Motor auch direkt vor Ort gegen Aufpreis tauschen, nimm hierzu bitte vor der Bestellung Kontakt auf.

Lieferumfang:

  • Überholter Motor ohne Anbauteile.

Bestelle jetzt und profitiere von einem überholten Motor mit Top-Leistung und unserer 12-monatigen Gewährleistung!

Solltest du weitere Fragen zu diesem Motor haben, steht unser Kundenservice dir gerne zur Verfügung.

Weitere Infos zur Motorüberholung findest du in unserem Glossar.

Zusätzliche Informationen

Gewicht 45 kg
Zustand

Vergleichsnummern

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Produktsicherheit

Herstellerinformationen

Miniparts24
Euregiostraße 13
48465 Schüttorf

Sicherheitshinweise

Bevor der Motor eingebaut wird, sind einige wichtige Vorbereitungen notwendig. Diese Schritte dienen der Sicherstellung eines erfolgreichen Starts und einer langen Lebensdauer des Motors:

  • Alle Anbauteile wie Einspritzdüsen, Turbolader, Sensoren, Steuergeräte etc. müssen in einwandfreiem Zustand sein. Defekte oder verunreinigte Altteile können zu schweren Schäden führen.
  • Die Ursache für einen eventuellen Motorschaden am alten Aggregat (z. B. Ölmangel, Überhitzung, Steuerzeitenfehler) muss vor Einbau des neuen Motors geklärt und behoben sein.
  • Öl- und Kühlsystem des Fahrzeugs sollten vor Einbau gereinigt bzw. gespült werden, um Rückstände zu entfernen.
  • Sensoren wie der Kurbel- oder Nockenwellensensor sollten auf Funktion und Sauberkeit überprüft werden.

Erste Inbetriebnahme

Die erste Inbetriebnahme des Motors ist besonders sensibel. Dabei ist wie folgt vorzugehen:

  • Verwende frisches Motoröl und einen neuen Ölfilter.
  • Vor dem Start sollte der Motor durchgedreht werden, ohne dass er zündet oder einspritzt. Dies kann erreicht werden, indem man die Zündung oder die Einspritzung deaktiviert. Ziel ist es, Öldruck aufzubauen, bevor der Motor läuft.
  • Erst danach den Motor normal starten und im Stand laufen lassen. Es ist wichtig, dass der Motor nicht sofort unter Last gesetzt wird.
  • Keine Probefahrt, keine Beschleunigung, keine hohen Drehzahlen während dieser ersten Phase.
  • Nach wenigen Minuten den Motor abstellen und direkt das Öl sowie den Ölfilter wechseln.

Das erste Wechselintervall erfolgt nach etwa 300 Kilometern. Ein weiterer Wechsel von Öl und Filter erfolgt spätestens bei 1.000 Kilometern.

Wird dieser Ablauf nicht eingehalten, kann dies zum Verlust der Gewährleistung führen.

Nach den ersten 1.000 Kilometern

  • Nach ca. 1.000 Kilometern muss ein weiterer Öl- und Filterwechsel erfolgen.
  • Ab diesem Zeitpunkt gelten die normalen Wartungs- und Serviceintervalle des Fahrzeugherstellers.

Weitere Hinweise zur Einlaufphase

  • In den ersten 1.000 Kilometern sollten keine hohen Drehzahlen gefahren werden.
  • Volllast, Anhängerbetrieb oder andere extreme Belastungen sind unbedingt zu vermeiden.
  • Sollten Probleme wie Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch oder Rauchentwicklung auftreten, muss der Motorbetrieb sofort unterbrochen und eine Überprüfung durchgeführt werden.

Diese Hinweise dienen dem Schutz des Motors und der langfristigen Sicherstellung der Funktion. Bei Nichteinhaltung können Garantieansprüche entfallen.

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