Überholter Motor N47C20A Diesel ohne Anbauteile

3.599,00 

Überholt

Überholter MINI N47C20A 2.0 Dieselmotor passend für verschiedene MINI R55, R56, R57, R58, R59, R60 und R61 Modelle mit passendem Motorcode. Der Motor wird ohne Anbauteile geliefert und ist mit einer neuen Steuerkette ausgestattet. Versand erfolgt per Spedition.

Vorrätig

Im Preis inbegriffen sind 300,- Euro Pfand auf den alten Motor. Der Sendung liegt ein Pfandschein bei, diesen bitte ausgefüllt mit dem alten Motor an uns zurücksenden und wir erstatten 300,- Euro. Gegen Aufpreis können wir den Motor auch abholen lassen.
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Lieferzeit: 7 Werktage

Artikelnummer: 11002219950 Kategorien: , Modelle: , , , , , , Marke: ,

Beschreibung

Dieser überholte MINI N47C20A 2.0 Dieselmotor mit der Teilenummer 11002219950 eignet sich als Austauschmotor für passende MINI Dieselmodelle der Baureihen R55, R56, R57, R58, R59, R60 und R61.

Der Motor wurde instandgesetzt und mit einer neuen Steuerkette ausgestattet. Geliefert wird der Motor ohne Anbauteile, also als Grundmotor beziehungsweise Austauschmotor.

Bitte beachte: Der Lieferumfang entspricht grundsätzlich dem abgebildeten Motor beziehungsweise der jeweiligen Artikelbeschreibung. Anbauteile sind nur enthalten, wenn sie ausdrücklich genannt werden.

  • Überholter MINI 2.0 Dieselmotor
  • Passend für Fahrzeuge mit Motorcode N47C20A
  • Mit neuer Steuerkette
  • Ideal als Austauschmotor bei Motorschaden
  • Geeignet bei Steuerkettenproblemen, Kompressionsverlust oder schwerem Motorschaden
  • Ohne Anbauteile
  • Versand sicher per Spedition

Passend für folgende MINI Modelle mit 2.0 Dieselmotor

Das Teil mit der Teilenummer 11002219950 wurde in folgenden MINI Modellen mit passendem 2.0 Dieselmotor verwendet:

  • MINI R56 LCI – 06/2009 bis 11/2013
  • MINI Clubman R55 LCI – 05/2009 bis 06/2014
  • MINI Cabrio R57 LCI – 06/2009 bis 05/2015
  • MINI Coupé R58 – 12/2010 bis 05/2015
  • MINI Roadster R59 – 01/2011 bis 04/2015
  • MINI Countryman R60 – 01/2010 bis 10/2016
  • MINI Paceman R61 – 03/2012 bis 09/2016

Wichtige Hinweise zur Passgenauigkeit

Bitte prüfe vor dem Kauf unbedingt den Motorcode N47C20A sowie die Kompatibilität mit deinem Fahrzeug.

Entscheidend ist nicht nur das Modell, sondern auch die verbaute Motorvariante, die passende Teilenummer und die Fahrzeugausstattung. Wenn du dir unsicher bist, sende uns vor der Bestellung bitte deine Fahrgestellnummer / FIN. Dann prüfen wir, ob der Motor grundsätzlich zu deinem MINI passt.

Lieferumfang

  • 1x überholter MINI N47C20A 2.0 Dieselmotor
  • Neue Steuerkette bereits verbaut
  • Ohne Anbauteile
  • Lieferung per Spedition

Altteilpfand

Auf diesen Motor berechnen wir 300 € Altteilpfand.

Das Pfand wird nach Rücksendung und Prüfung des passenden Altteils erstattet. Das Altteil muss vollständig, dem gleichen Motortyp entsprechend und frei von schweren äußeren Gehäuseschäden sein.

Stark beschädigte, unvollständige oder nicht passende Altteile können nicht oder nur teilweise angerechnet werden.

Versand

Der Versand erfolgt aufgrund von Größe und Gewicht ausschließlich per Spedition. Bitte gib bei der Bestellung eine Telefonnummer an, damit die Spedition die Lieferung abstimmen kann.

Hinweis vor dem Kauf

Motoren sind technische Bauteile, bei denen die genaue Zuordnung wichtig ist. Bitte bestelle den Motor nur, wenn Motorcode und Teilenummer mit deinem Fahrzeug übereinstimmen oder die Passgenauigkeit vorher über die Fahrgestellnummer geprüft wurde.

Zusätzliche Informationen

Gewicht 50 kg
Zustand

Vergleichsnummern

, ,

Produktsicherheit

Herstellerinformationen

Miniparts24
Euregiostraße 13
48465 Schüttorf

Dokumente zur Produktsicherheit

Sicherheitshinweise

Bevor der Motor eingebaut wird, sind einige wichtige Vorbereitungen notwendig. Diese Schritte dienen der Sicherstellung eines erfolgreichen Starts und einer langen Lebensdauer des Motors:

  • Alle Anbauteile wie Einspritzdüsen, Turbolader, Sensoren, Steuergeräte etc. müssen in einwandfreiem Zustand sein. Defekte oder verunreinigte Altteile können zu schweren Schäden führen.
  • Die Ursache für einen eventuellen Motorschaden am alten Aggregat (z. B. Ölmangel, Überhitzung, Steuerzeitenfehler) muss vor Einbau des neuen Motors geklärt und behoben sein.
  • Öl- und Kühlsystem des Fahrzeugs sollten vor Einbau gereinigt bzw. gespült werden, um Rückstände zu entfernen.
  • Sensoren wie der Kurbel- oder Nockenwellensensor sollten auf Funktion und Sauberkeit überprüft werden.

Erste Inbetriebnahme

Die erste Inbetriebnahme des Motors ist besonders sensibel. Dabei ist wie folgt vorzugehen:

  • Verwende frisches Motoröl und einen neuen Ölfilter.
  • Vor dem Start sollte der Motor durchgedreht werden, ohne dass er zündet oder einspritzt. Dies kann erreicht werden, indem man die Zündung oder die Einspritzung deaktiviert. Ziel ist es, Öldruck aufzubauen, bevor der Motor läuft.
  • Erst danach den Motor normal starten und im Stand laufen lassen. Es ist wichtig, dass der Motor nicht sofort unter Last gesetzt wird.
  • Keine Probefahrt, keine Beschleunigung, keine hohen Drehzahlen während dieser ersten Phase.
  • Nach wenigen Minuten den Motor abstellen und direkt das Öl sowie den Ölfilter wechseln.

Das erste Wechselintervall erfolgt nach etwa 300 Kilometern. Ein weiterer Wechsel von Öl und Filter erfolgt spätestens bei 1.000 Kilometern.

Wird dieser Ablauf nicht eingehalten, kann dies zum Verlust der Gewährleistung führen.

Nach den ersten 1.000 Kilometern

  • Nach ca. 1.000 Kilometern muss ein weiterer Öl- und Filterwechsel erfolgen.
  • Ab diesem Zeitpunkt gelten die normalen Wartungs- und Serviceintervalle des Fahrzeugherstellers.

Weitere Hinweise zur Einlaufphase

  • In den ersten 1.000 Kilometern sollten keine hohen Drehzahlen gefahren werden.
  • Volllast, Anhängerbetrieb oder andere extreme Belastungen sind unbedingt zu vermeiden.
  • Sollten Probleme wie Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch oder Rauchentwicklung auftreten, muss der Motorbetrieb sofort unterbrochen und eine Überprüfung durchgeführt werden.

Diese Hinweise dienen dem Schutz des Motors und der langfristigen Sicherstellung der Funktion. Bei Nichteinhaltung können Gewährleistungsansprüche entfallen.