Eine ebene und maßhaltige Dichtfläche ist entscheidend, damit Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Motorblock zuverlässig zusammenarbeiten. In unserer eigenen Motorenwerkstatt bearbeiten wir Zylinderköpfe und Motorblöcke für MINI CNC-gestützt und automatisiert. Neben dem Planen übernehmen wir auch Reinigung, Vermessung, Druckprüfung und die Bearbeitung von Ventilen und Ventilsitzen.
CNC-Bearbeitung in unserer eigenen Motorenwerkstatt
Die Bearbeitung erfolgt direkt bei Miniparts24 und muss nicht an einen externen Motorenbetrieb weitergegeben werden. Dadurch können wir den Zustand des Bauteils selbst beurteilen und die erforderlichen Arbeitsschritte passend zum jeweiligen Zylinderkopf oder Motorblock festlegen.
Wir bearbeiten Zylinderköpfe und Motorblöcke aus allen MINI-Generationen. Dabei können sowohl einzelne angelieferte Bauteile als auch komplette Fahrzeuge übernommen werden.
Wann müssen Zylinderkopf oder Motorblock geplant werden?
Ob eine Bearbeitung erforderlich und technisch möglich ist, entscheidet sich erst nach Reinigung und Vermessung. Nicht jeder ausgebaute Zylinderkopf oder Motorblock muss automatisch geplant werden. Gleichzeitig reicht eine reine Bearbeitung der Dichtfläche bei größeren Schäden nicht immer aus.
- Nach einer Überhitzung: Hohe Temperaturen können dazu führen, dass sich der Zylinderkopf und in schweren Fällen auch die Dichtfläche des Motorblocks verziehen.
- Nach einer beschädigten Zylinderkopfdichtung: Die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock müssen auf Unebenheiten, Beschädigungen und Materialabtrag geprüft werden.
- Bei Korrosion oder beschädigten Dichtflächen: Kleine Unebenheiten und geeignete Oberflächenschäden können durch eine fachgerechte Bearbeitung entfernt werden.
- Im Rahmen einer Motorüberholung: Zylinderkopf und Motorblock werden vermessen, damit die weitere Bearbeitung auf dem tatsächlichen Zustand der Bauteile basiert.
Beim Planen wird nur so viel Material abgetragen, wie für eine gleichmäßige Dichtfläche erforderlich und technisch zulässig ist. Ist ein Bauteil zu stark verzogen, gerissen oder bereits über das zulässige Maß hinaus bearbeitet worden, kann eine weitere Bearbeitung ungeeignet sein. In diesem Fall besprechen wir eine sinnvolle Alternative.
Unsere Arbeiten an Zylinderkopf und Motorblock
- Reinigung: Entfernung von Öl, Verbrennungsrückständen und anderen Verschmutzungen, soweit dies für Prüfung und Bearbeitung erforderlich ist
- Vermessung: Kontrolle von Ebenheit, Bauteilhöhe und relevanten Maßen vor der Bearbeitung
- Druckprüfung: Prüfung auf Undichtigkeiten und Schäden, die äußerlich nicht immer eindeutig erkennbar sind
- Zylinderkopf planen: Präzise Bearbeitung der Dichtfläche innerhalb der technisch zulässigen Maße
- Motorblock planen: Bearbeitung der Dichtfläche geeigneter Motorblöcke
- Ventile und Ventilsitze bearbeiten: Prüfung und maschinelle Bearbeitung mit unserer eigenen Ventilbearbeitungsmaschine
- Weitere Bauteile prüfen: Kontrolle von Ventilführungen, Gewinden und zugänglichen Bereichen auf erkennbare Schäden oder Verschleiß
Angeliefertes Bauteil oder kompletter MINI
Du kannst uns einen bereits ausgebauten Zylinderkopf oder Motorblock zur Bearbeitung anliefern beziehungsweise zusenden. Teile uns vorher mit, um welchen Motor es sich handelt, welche Schäden bekannt sind und welche Arbeiten durchgeführt werden sollen.
Alternativ kannst du den kompletten MINI zu uns bringen. Ausbau, Zerlegung, benötigte Ersatzteile und späterer Einbau sind nicht in den reinen Bearbeitungspreisen enthalten und werden abhängig vom Fahrzeug und tatsächlichen Befund kalkuliert.
Dauer und Grundpreise
Die reine Bearbeitung eines angelieferten Zylinderkopfs oder Motorblocks dauert in der Regel etwa einen Werkstatttag. Zusätzliche Prüfungen, Ventilbearbeitung, Reparaturen, benötigte Ersatzteile oder ein umfangreicher Schadensbefund können die Bearbeitungszeit verlängern.
| Grundarbeit | Preis | Geltungsbereich |
|---|---|---|
| Zylinderkopf planen | 75 € | 3–4-Zylinder, Aluminium |
| Zylinderkopf reinigen | 20 € | Reine Grundreinigung |
| Motorblock planen | 95 € | 3–4-Zylinder, Aluminium |
Die Preise gelten ausschließlich für die jeweils genannte Grundarbeit. Vermessung, Druckprüfung, Ventil- und Ventilsitzbearbeitung, Gewindereparaturen, Ersatzteile, Demontage, Montage, Versand und weitere Arbeiten werden abhängig vom Zustand des Bauteils zusätzlich berechnet. Bevor umfangreichere Zusatzarbeiten entstehen, stimmen wir das weitere Vorgehen mit dir ab.
Zylinderkopf oder Motorblock europaweit einsenden
Zylinderköpfe und geeignete Motorblöcke können nach vorheriger Abstimmung aus ganz Europa an unsere Motorenwerkstatt geschickt werden. Das Bauteil muss transportsicher und so verpackt sein, dass keine Betriebsstoffe austreten können.
Die Kosten für Hin- und Rückversand sind nicht in den Bearbeitungspreisen enthalten und werden zusätzlich berechnet. Die genaue Höhe richtet sich nach Gewicht, Abmessungen und Abhol- beziehungsweise Zielort.
Komplette Motorbearbeitung benötigt?
Wenn nicht nur die Dichtflächen, sondern der gesamte Motor geprüft und instand gesetzt werden soll, findest du weitere Informationen auf unserer Seite zur Motorüberholung für MINI. Dabei werden Arbeitsumfang und benötigte Bauteile anhand des Motors und des tatsächlichen Schadensbilds festgelegt.
Bearbeitung von Zylinderkopf oder Motorblock anfragen
Teile uns über die Terminanfrage bitte die vollständige Fahrgestellnummer beziehungsweise den genauen Motorcode mit. Gib außerdem an, ob du einen Zylinderkopf, einen Motorblock oder den kompletten MINI bringen beziehungsweise einsenden möchtest und welche Schäden oder bisherigen Prüfergebnisse bekannt sind. Fotos und vorhandene Messprotokolle kannst du direkt mitsenden.